Mais si la méteo est de la partie !
Les conditions météo sont un facteur important pour un vol agréable et en sécurité (pour ceux comme moi qui n’aiment pas être secoués comme des ….. pruneaux bien sûr !)
Ces conditions : vent faible 10 km/h ou nul, on les trouve donc le matin de bonne heure ou en soirée, car en journée l’activité thermique rend le vol plus problématique. A l’inverse du parapentiste nous ne recherchons donc pas les « pompes » puisque notre moteur nous améne là ou on veut et de toute facon en plaine il est difficile de les exploiter aussi bien qu’en montagne. Ce sont deux discilpines cousines mais quelque peu différentes
Il suffit d’y accrocher une voile de parapente, mais plutôt adaptée au paramoteur . La mienne est une ITV (Fabrication francaise également) et de l’étaler au sol à l’arriére de l’appareil.
Bon sur cette photo, elle n’est pas installée correctement car c’était aprés un atterrissage !
Chariot monoplace fabriqué en Dordogne équipé d’un moteur JPX (Fabrication francaise). C’est un by-cylindre à plat de 18 CV à 6500tr/mn et d’une cylindrée totale de 319 cc pour une poussée de 50 à 60kg. L’hélice est en bois d’un diamétre de 120 cm pour un régime de rotation entre 2100 et 2400 tr/mn . La vitesse en bout de pale atteint 140 m/sec
Une vidéo que j’ai réalisé à l’occasion du rassemblement mondial des paramotoristes
Il était organisé en Moselles au mois de Juin
Montez vos haut parleur et évadez vous
Oui, c’est un peu par hasard que je me mets au BLOG, on verra bien !
Vous l’avez donc devinez , je vous parlerez de mon loisir qui est le paramoteur
Vous retrouverez des photos, pourquoi pas des vidéos du Lot et Garonne et d’ailleurs
Et peut-être un paysage que vous reconnaitrez, votre maison !
Voici ma premiére
Je Voooooole !
















